Демонстрация Seat Ibiza FR и гонки на испытательном треке NAVAK в Белграде

Нам повезло, точнее, мне нужно использовать определенное число, поскольку меня пригласили в Белград по приглашению Seat, где я мог опробовать несколько новых моделей, помимо автомобилей.

Вместе с несколькими журналистами мы начали с микроавтобусов Volkswagen, поэтому столица Сербии не слишком близка к Будапешту, поэтому мы остановились на нескольких прекрасных закусках в ресторане Kiskőrössy Halászcsárd в Сегеде. Идея была очень доброй к моему сердцу, потому что я нахожусь в Сегеде, так много приятных воспоминаний приходит в город и в сам ресторан. Но деревенская доза может быть довольно расточительной, все просто колебались, но было бы неплохо спать. Вместо этого мы бросились вперёд, ожидая нас в отеле, мы смогли поставить себя в довольно правильные номера, вид прямо на город.

Чтобы сделать диету даже не случайно никому не пришедшей в голову, это был также очень приятный, скорее гастрономический ужин, но до этого мы получили некоторое представление о том, как Белград будет выглядеть в следующем десятилетии. Короче говоря? Это будет ультрасовременный, за исключением одного или двух зданий, почти все это будет обновлено, немного Дубая, который пришел нам в голову. Вечером мы еще попробуем знаменитую вечернюю / ночную жизнь, дорогие люди, много впечатлений, обязательно стоит посетить здесь, конечно.

Но главное событие было на следующий день, когда мы катались на испытательном треке NAVAK. Некоторые из Seat Ateca, Seat Ibiza FR и Seat Leon ST Cupra выстроились у основания асфальтовой полосы, что также служит уроком для испытаний. После небольшого хедлайнера нас разделили на группы, по три из них на три типа транспортных средств. Сначала мы использовали возможности Seat Ateca в различных условиях и препятствиях. Ощущения от вождения отличные, внедорожник начинается с небольшого количества двигателей (скоро появится меньшая Arona), также есть выбор полного привода, но лучшее, что можно сделать, это получить показанное здесь видео:

Главной темой, однако, был Seat Ibiza , испанский бренд сейчас работает очень хорошо, а с 2001 года стал самым успешным кварталом. Небольшой автомобиль стал намного более просторным, чем его предшественники, и доступен большой выбор двигателей: от 1,0 MPI (75 л.с.) до 1,5 бензина, 1,5 TSI Evo (150 л.с.) не является обязательным, и даже дизель не нужно выбрасывать. ОБНОВЛЕНИЕ: Мы также присутствовали на венгерском шоу, очень краткое резюме автомобиля здесь доступно на TSI с 3 цилиндрами 1.0:

Цена Ibiza составляет 3,2 миллиона форинтов, конечно, это уже более 5 миллионов для модели FR, но скачок также огромен для 1,0 TSI, что составляет 4,6 миллиона. Особенности Reference, Стиль, Xcellence и FR. Поло-подобный автомобиль является одним из самых известных четырехколесных автомобилей Seat, он выпускался в течение 30 лет и было продано в общей сложности около 5,5 миллионов единиц.

Настроение, наконец, подняло Seat Leon ST 2.0 TSI DSG Cupra 4Drive, который стоит чуть более 11 миллионов, но что более интересно, он может похвастаться примерно 300 амперами и примерно 5 секундами при ускорении 0-100. Что ж, эту машину можно было водить по трассе, а за рулём (которым был TCR Leon) руководил Джоди Джене, с которым он мог сидеть даже два круга. Полные светодиодные фары выглядят сказочно хорошо, и это радость быть комби, так что даже семейный автомобиль.

Итак, Seat смотрит вперед на оживленные кварталы, с довольно хорошими и обоснованными надеждами. Ibiza - очень удобный автомобиль, который тратит немалые деньги на предыдущие расходы на использование пространства, в то время как Ateca может ужесточить конкуренцию, а Cupra может стать фаворитом крутой семьи.

Похожие

Комментарии