Резцы седла клапана

1. О компании Neway Cutters Neway предлагает широкий ассортимент резаков седел клапанов для любых применений....
2. В поисках правильного резака - Длинный и подробный
3. Рабочий диапазон резца
4. Односторонние фрезы против двухсторонних
5. Пятилопастные фрезы и трехлопастные фрезы
6. Стандартная серия / маленькая серия (и серия для тяжелых условий)
7. Интерференция между клапаном и седлом клапана (седло 45 ° против седла 46 °)
8. Мини-ножи с фиксированным лезвием
9. Трехугловые седла клапанов
10. Методы токарной резки

О компании Neway Cutters

Neway предлагает широкий ассортимент резаков седел клапанов для любых применений. Если у нас еще нет того, что вам нужно на полке, мы можем запустить специальный нож под нужным диаметром и углом. Мы изготовили резцы для седел клапанов на модельных самолетах (диаметр седла 3/8 ", да, три восьмых диаметра седла ), и мы производим резцы, которые будут обрабатывать немного больше шести дюймов. Скорее всего, ваша работа где-нибудь упадет между.

Резцы седла клапана Neway не являются специфическими для применения. То есть режущему не важно, высокопроизводительный автомобильный двигатель, винтажный мотоцикл или головка самолета. Если нож подходит, и это правильный угол, то это правильный нож. Наши уникальные твердосплавные лезвия обработают любой материал седла клапана, от самого жесткого до самого мягкого.

Ножи Neway оснащены регулируемыми твердосплавными лезвиями. В то время как в инструменте зафиксирован угол, лезвия отрегулированы внутрь и наружу, так что каждый резак имеет свой соответствующий рабочий диапазон. Рабочий диапазон не совпадает с диапазоном регулировки лезвия. Диапазон регулировки лезвий говорит нам о том, как далеко и как далеко лезвия могут дотянуться до данного резака, но найти правильный размер фрезы гораздо больше, чем просто смотреть на досягаемость лезвий (подробнее ниже).

В поисках правильного резака - коротко и сладко

• РАЗМЕР Используйте размер клапана (диаметр головки клапана), чтобы найти оптимальный диаметр фрезы. Диаметр корпуса резака (желтая часть) должен быть примерно того же размера, что и клапан. Обычно корпус ножа может быть на 1/8 "больше, чем клапан, или на 1/4" меньше, чем клапан.

• УГЛЫ Найдите нужные вам углы. Для правильной работы клапана вам понадобится три угла : контактная поверхность и два «угла сужения» непосредственно над и под контактной поверхностью. Почти все клапаны имеют 45 градусов. Если у вас нет спецификаций OEM для углов сужения, мы рекомендуем стандартный профиль 30 ° - 45 ° - 60 °.

• ПИЛОТЫ Обязательно приобретайте пилоты, совместимые с выбранными вами резцами (пилоты небольших серий для использования с резцами малых серий и т. Д.). Нажмите здесь для получения дополнительной информации о выборе пилота

• Чехол, гаечный ключ, аксессуары Выберите последние штрихи. У надлежащего набора Neway должны быть резцы, пилоты, футляр, гаечный ключ и аксессуары.

В поисках правильного резака - Длинный и подробный

Независимо от того, ищете ли вы резцы для одного седла клапана или собираете набор резцов для различных двигателей, процесс в основном один и тот же: используйте размер (ы) клапана, чтобы определить подходящий диаметр резца ( s), а затем ищите правильные углы.

Так, как мы используем размер клапана, чтобы найти правильный размер резца? Это легко, используйте Найти резак функция поиска. Он создаст короткий список резцов, рабочие диапазоны которых включают размер вводимого вами клапана.

Рабочий диапазон резца

Рабочий диапазон резака учитывает вероятность того, что стенка камеры сгорания или какое-либо другое препятствие могут помешать корпусу резака (желтая алюминиевая часть).

Понимание того, что мы подразумеваем под рабочим диапазоном, является ключом к поиску правильного размера фрезы, поэтому давайте пройдемся по нему. Начнем с диаметра корпуса фрезы, это наша точка отсчета (за одним исключением, Мини-ножи с фиксированным лезвием , Диаметр корпуса резака не подходит для этой специальной группы резцов). Когда диаметр корпуса резака составляет 1-1 / 4 "или больше, лезвия отрегулируются наружу на 1/8", что позволяет резцу обрабатывать до диаметра на 1/4 "больше, чем корпус резака. Так, например, если корпус фрезы составляет 1-1 / 2 ", лезвия могут выступать до диаметра 1-3 / 4". Это общее правило, но оно относительно точное.

Внутренний рабочий диапазон немного сложнее определить. Фактическая внутренняя регулировка диаметра лопастей имеет смысл только тогда, когда мы знаем, что корпус ножа сможет прилегать к седлу клапана, поэтому величина зазора вокруг области седла клапана, как правило, является более важным фактором, чем фактический охват лезвия В большинстве случаев будет некоторая поверхность головки цилиндров - как правило, стенки камеры сгорания или деки головки цилиндров - которая ограничит размер резака. В конце концов, не имеет значения, насколько далеко лезвия могут простираться внутрь, если невозможно установить резак на седло клапана.

Мы обнаружили, что 1/8 "(3 мм) - это довольно безопасная фигура для использования, когда вы пытаетесь определить внутренний рабочий диапазон резца. Мы имеем в виду, что есть очень хороший шанс (90%), что Резак будет работать, даже если размер клапана на 1/8 дюйма меньше диаметра корпуса резца. Это разница в размерах - 1/8 ”(3 мм), которую мы используем при определении малой стороны рабочего диапазона. Если ваша конкретная головка цилиндра имеет очень большой зазор вокруг седел клапанов, то вы должны принять это во внимание. Вполне возможно, что нож, который на 5 или 6 мм больше, чем клапан, подойдет очень хорошо, если у вас достаточно свободного пространства вокруг седла.

Мы предпочитаем использовать размер клапана в качестве контрольной точки, потому что размер клапана - это термин, который ясно понимается, в то время как размер седла клапана может означать разные вещи (размер вкладыша седла клапана? OD посадочной поверхности? ID посадочной поверхности?) Рабочий диапазон резака всегда указывается относительно размера клапана, как в «резак CU620 (диаметр 1-1 / 2») будет работать на седла, где размеры клапанов варьируются от 1-3 / 8 "до 1-3 / 4". Так что наш общий Эмпирическое правило, которое говорит вам, на что способен резак. Возьмите диаметр корпуса резца, прибавьте 1/4 "и вычтите 1/8", и это ваш общий рабочий диапазон.

Когда корпус резака больше, чем клапан, вероятность успеха уменьшается с увеличением разницы в размерах. Вот шансы на успех, когда клапан меньше, чем корпус резака:

Вероятность того, что резак подойдет

• Клапан на 3 мм (около 1/8 ") меньше, чем корпус ножа на 90%
• Клапан на 4 мм (около .150 ") меньше, чем корпус резака, на 70%
• Клапан на 5 мм (около .200 ") меньше, чем корпус резака, на 50%
• Клапан на 6 мм (.236 ") меньше, чем корпус резака Менее 50%

Эти вероятности не являются абсолютной истинной истиной, поэтому, пожалуйста, не тащите нас в суд за них. Каждый резак, который мы производим, имеет свою страницу на этом сайте, и на этих страницах указаны как рабочий диапазон, так и фактический диапазон регулировки лезвия.

В заявленном рабочем диапазоне резака есть еще одно соображение. Это связано с ролью определенного угла в нашем 3-угольном сиденье (угол контакта или угол сужения). Следующий пример иллюстрирует суть.

Допустим, у нас есть старый двигатель VW с воздушным охлаждением, и мы собираемся сократить следующие три угла; 15 градусов, 45 градусов, 75 градусов. В случае посадочной поверхности под углом 45 градусов наружный диаметр (OD) этой поверхности будет немного меньше диаметра клапана, поэтому любой резак, способный достигать того же размера, что и клапан, будет в порядке. Для угла сужения вершины 15 градусов история другая. В этом случае нам понадобится резак, который может нарезать до диаметра, который немного больше размера клапана, на некоторое количество (мы используем 2 мм (0,080 дюйма) в качестве общего ориентира). Этот расчет связан с рабочим диапазоном резца То есть, если лезвия 15-градусного резака действительно достигают 38 мм, рабочий диапазон для этого резака будет указывать 36 мм как самый большой клапан.

В большинстве случаев вы обнаружите, что есть два или три различных диаметра резака, которые могут работать для заданного размера клапана. Вы сузите свой выбор, когда будете рассматривать нужные вам углы.

Односторонние фрезы против двухсторонних

При поиске в наших резцах вы увидите, что мы предлагаем как односторонние (только под одним углом), так и двухсторонние (под двумя углами). Двухсторонние фрезы обеспечивают удобство использования двух углов на одном инструменте, в то время как одноугловые фрезы позволяют вам приобрести именно тот угол, который вам нужен, без необходимости платить за второй угол на противоположной стороне фрезы (стоимость фрезы в зависимости от количества твердосплавных лезвий на резце). Поскольку вам понадобится возможность резать три угла, вы можете получить три односторонних резака или один двухсторонний и один односторонний. В любом случае это не имеет значения, миссия здесь состоит в том, чтобы просто покрыть наш диапазон размеров тремя нужными нам углами.

Когда есть несколько резцов на выбор, другие соображения могут помочь нам сократить его. Например, у нас может быть выбор между пятилопастными и трехлопастными ножами.

Пятилопастные фрезы и трехлопастные фрезы

Нож с пятью лезвиями будет работать быстрее, чем нож с тремя лезвиями, а лезвия будут работать дольше, но если у вас ситуация «случайного использования», скорость может не иметь большого значения. Пилы с пятью лезвиями стоят дороже, чем трёхлопастные, так как цены на режущие кромки основаны на количестве твердосплавных лезвий на режущей кромке. Для работы с седлом клапана, требующей значительного снятия заготовки, такой как увеличение размера седла клапана, пять лопаток - это, безусловно, путь. С точки зрения точности, нет никакой разницы между ними.

Стандартная серия / маленькая серия (и серия для тяжелых условий)

Neway предлагает три различных серии резцов и пилотов седел клапанов: стандартная серия, небольшая серия и серия для тяжелых условий эксплуатации. Фрезы стандартной серии работают с пилотами стандартной серии (.375 дюйма), в то время как фрезы небольшой серии работают с пилотами небольшой серии (.297 "). Серийные резаки и пилоты повышенной прочности (.572 "верхнего размера) предназначены для обслуживания очень больших седел клапанов диаметром от 3" до 6 ". Стандартные серийные резаки / пилоты используются на автомобилях, мотоциклах и квадроциклах, на судах, самолетах и для дизельных двигателей в целом или, в частности, когда диаметры головки клапана находятся в диапазоне от 1 "(25 мм) до примерно 2-3 / 4" (70 мм). Небольшие серии режущих элементов / пилотов используются для двигателей силового оборудования, мотоциклов и квадроциклов, морских и на некоторых автомобильных и дизельных двигателях. С точки зрения диаметра головки клапана, маленькие серии резцов / пилотов используются на самых маленьких клапанах, 5/8 "(16 мм) или даже меньше, до 1-5 / 8" (41 мм). Помните, что мы предпочитаем использовать диаметр головки клапана в качестве ориентира при описании рабочего диапазона наших резаков седла.

Существует «зона перекрытия», где вы можете выбрать между небольшими сериями катеров / пилотов или стандартными сериями катеров / пилотов. Ваше решение будет зависеть в первую очередь от типа двигателя, который вы обслуживаете. Если вы работаете над двигателями силового оборудования (Бриггс, Хонда, Колер и т. Д.), Лучше придерживаться небольших серийных катеров и пилотов. Все наши комплекты силового оборудования состоят из небольших серийных катеров / пилотов. Если вы работаете над автомобильными двигателями, стандартная серия - это путь, за редкими исключениями. На момент написания этой статьи (октябрь 2016 г.) в США было всего около полдюжины автомобильных головок цилиндров, для которых необходимы небольшие серии (диаметром 1 дюйм) резцов. Для подавляющего большинства седел клапанов в автомобильных головках 1 Резцы стандартной серии диаметром -1/8 "или 1-1 / 4" будут работать нормально.

При работе с головкой мотоцикла / квадроцикла ваши инструменты могут быть небольшими, стандартными или некоторыми. Перед тем, как приступить к практическим занятиям, вот небольшой урок по созданию набора для катера. Если вам нужны резцы разных размеров, чтобы охватить ваш диапазон, вы должны выбирать резцы с шагом 1/4 "по диаметру корпуса резца (например, 1", 1-1 / 4 ", 1-1 / 2" и т. Д. .). Это самый эффективный способ создания комплекта. Когда вы посмотрите на различные мотоциклетные комплекты, которые предлагает Neway, вы увидите, что многие из них содержат резцы / пилоты малой серии диаметром 1 дюйм и пилы / пилоты стандартной серии диаметром 1-1 / 4 дюйма, поэтому разрыв между малой серией и стандартной серия встречается при диаметре 1-1 / 4 "(см. KM2650 например). Однако также возможно выбрать небольшие серийные фрезы с таким же диаметром (почти с тем же диаметром). Фрезы небольших серий № 128 и № 102 (диаметром 1-5 / 16 ") будут в значительной степени покрывать тот же рабочий диапазон, что и стандартные фрезы диаметром 1-1 / 4", но для этого подхода есть одна небольшая заминка. Если вы используете маленькие серийные ножи диаметром 1 "и 1-5 / 16", вероятность того, что седло клапана будет слишком маленьким, а 1 "/ 16" - очень мала, а 1 "/ 16" - очень мала. слишком большой Этот зазор можно преодолеть, используя более длинное из двух лезвий (лезвие TC250), которые используются в 1 "резцах (см. Замена лезвия ). Другие аргументы для использования стандартных серийных резцов диаметром 1-1 / 4 "выглядят следующим образом: а) стандартная серия предлагает большее разнообразие углов резания, б) стандартная серия предлагает выбор между пятилопастными и трехлопастными резцами и c) стандартная серия предлагает более широкий диапазон размеров пилотов, и некоторые из этих размеров важны для работы на мотоцикле. Аргументом для использования небольших серийных резаков (диаметром 1-5 / 16 ") будет просто остаться в одной серии и сохранить немного денег на пилотов. Когда в вашем наборе есть обе серии резцов, скорее всего, будут некоторые размеры, для которых вам понадобятся обе серии пилотов одинакового размера; например, пилот 5 мм малой серии и пилот 5 мм стандартной серии. Вы увидите это «дублирование» во многих мотоциклетных комплектах, потому что будут двигатели с очень маленькими посадочными местами и 5-миллиметровыми направляющими, где потребуются небольшие серийные фрезы, и другие двигатели с 5-миллиметровыми направляющими, где потребуются стандартные серийные фрезы.

Интерференция между клапаном и седлом клапана (седло 45 ° против седла 46 °)

Первое, что нужно понять о посадке с натягом между клапаном и седлом клапана, - это ее цель: предотвратить обратные помехи. Это так просто. Если поверхность клапана имеет более крутой угол, чем у седла клапана, вы испытываете обратное воздействие, и это не очень хорошо. Обратные помехи создают, очевидно, потенциальную утечку сгорания.

Второе, что нужно понять в отношении угла интерференции, это то, что, даже если он не указан, всегда будет какое-то небольшое количество помех, спроектированных для посадки. То есть, даже когда OEM-производитель призывает к «невмешательству» (например, клапан 45 градусов, седло 45 градусов), он делает это, зная, что допуски как для угла наклона клапана, так и для угла седла клапана будут содержать небольшие количество помех подходит.

При изготовлении клапана будет допуск на угол поверхности клапана, и этот допуск может выглядеть следующим образом: 45 градусов, плюс ноль, минус 30 минут. Таким образом, угол наклона клапана может составлять от 44-1 / 2 градусов до 45 градусов или слегка изменяться в сторону «плоской» стороны 45 градусов. Для угла сиденья допуск будет проходить с точностью до наоборот: 45 градусов плюс 30 минут, минус ничего. В этом случае угол наклона сиденья может составлять от 45 градусов до 45-1 / 2 градусов или изменяться в сторону «крутой» стороны 45 градусов. Теоретически, в этом случае вы могли бы иметь поверхность клапана в 45 градусов и угол седла 45 градусов (клапан на крутой стороне допуска и седло на плоской стороне допуска), но на практике производители будут запускать детали в направлении середина допуска, поэтому мы получаем клапаны, которые находятся под углом 44-3 / 4 градуса, и седла, которые находятся под углом 45-1 / 4 градуса. Скорее всего, вы найдете этот уровень детализации только на чертежах деталей. Это не будет указано в руководствах по техническому обслуживанию или технических бюллетенях.

Конечно, когда речь заходит о проверке вашей работы после восстановления седла клапана, во внешнем виде между посадкой без интерференции и посадкой с интерференцией в один градус будет большая разница во внешнем виде. Используя Dychem, Prussian Blue или какой-либо другой тип рабочей жидкости машиниста для проверки контакта, вы увидите полную ширину седла клапана, контактирующего с поверхностью клапана, при восстановлении с посадкой без помех (от 45 ° до 45 °). Полная ширина этой поверхности будет отображаться, несмотря на небольшое количество общих помех (около 1/2 градуса) между углом поверхности клапана и углом седла клапана (как описано выше). При полном угле наклона в один градус на поверхности клапана появится только тонкая линия. Эта линия показывает контакт на внешнем крае 46-градусной поверхности (наружная поверхность посадочной поверхности) или точку, где 46-градусная посадочная поверхность встречается с более близким к ней ровным рельефным углом, обычно 31 градус. Важно понимать, что посадочная поверхность изменится («загорится»), как только двигатель загорится, так что полная ширина посадочной поверхности клапана соприкоснется с поверхностью клапана. Очень важно, чтобы вся ширина посадочной поверхности контактировала с клапаном, так как клапан должен передавать тепло через этот контакт.

Некоторые производители двигателей по-прежнему требуют полного интерференционного угла в один градус (45-градусный клапан, 46-градусное седло), но в течение нескольких лет наблюдается тенденция к «неинтерференционной» посадке (или, скорее, к меньшему вмешательству в посадку). , Причиной этого является то, что в настоящее время материалы для клапанов и седел клапанов намного сложнее, и производители могут иметь гораздо более жесткие допуски, чем раньше.

Несмотря на то, что мы всегда придерживаемся спецификации OEM для конкретного применения, в большинстве случаев нет никакой обратной стороны для резки сиденья под углом 45 градусов, даже если требуется посадочная поверхность под углом 46 градусов, или наоборот. Если вы собираетесь отклониться от спецификации OEM, обязательно примите во внимание угол наклона клапана. Например, некоторые двигатели Toyota требуют 45-градусную посадочную поверхность с 44-градусным клапаном. В этом случае 46-градусное седло не было бы такой хорошей идеей, поскольку имело бы 2 степени интерференции (44-градусный клапан, 46-градусное седло).

Мини-ножи с фиксированным лезвием

Мини-ножи с фиксированным лезвием используются там, где диаметры головки клапана составляют около 22 мм (около 7/8 ") или менее, или в ситуациях, когда фрезы диаметром 1" слишком велики. Диаметр корпуса алюминиевого резака для этого поднабора резцов составляет всего 3/4 "(19 мм), и твердосплавные лезвия приклеены на место при заданном диаметре. Конечно, лезвия не регулируются или не заменяются. Диаметр, указанный для каждого соответствующего резака, представляет внешний диаметр неподвижных твердосплавных лезвий, поэтому мы используем немного другой подход, чтобы выяснить, какой резак использовать для данного применения.

Вот «формула» выбора подходящего режущего инструмента с фиксированным лезвием: возьмите диаметр головки клапана и найдите резак, чей перечисленный диаметр (внешний диаметр фиксированного лезвия) немного больше, где-то от 1,5 мм (около 0,060 дюйма) до 2,5 мм ( около .100 ") идеально. Нам нужно, чтобы лезвие выходило за пределы диаметра головки клапана, но не настолько сильно, чтобы оно могло повредить стенку камеры или другие препятствия.

Трехугловые седла клапанов

Если вы новичок в работе с седлом клапана, вы можете не понимать, что подразумевается под седлом клапана с тремя углами, хотя это сразу становится очевидным, когда вы выполняете свою первую работу с клапаном. Седло клапана должно быть полосообразной поверхностью с одинаковой шириной и четко определенными внутренним и внешним диаметрами. Единственный способ создать такую ​​поверхность - это иметь рельефные углы выше и ниже фактической посадочной поверхности или контактной поверхности. Да, конечно, есть только один угол, против которого уплотняется клапан, но именно два угла сброса над и под посадочной поверхностью фактически определяют эту поверхность. Мы называем эти рельефные углы «углами сужения», потому что срезание этих углов сузит посадочную поверхность сверху или снизу. Углы сужения дают вам возможность контролировать ширину посадочной поверхности, а также расположение посадочной поверхности на поверхности клапана, еще один важный компонент работы клапана.

Углы сужения также влияют на то, как «дышит» головка цилиндра, поэтому производители двигателей уделяют особое внимание этим поверхностям. Получение правильной комбинации углов или добавление четвертого или пятого угла может оказать существенное влияние на поток. Это одна из причин, по которой вы увидите так много разных углов в резцах, которые мы предлагаем.

Методы токарной резки

Есть три разных способа поворота ножей Neway. Вручную, используя либо простой Т-образный ключ, либо гаечный ключ Easy Turn, либо моторизованный силовой агрегат PU-1800. Т-ключ (TW505, TW513 или TW503) входит в большинство комплектов и подходит для случайного пользователя. Мы считаем хорошей идеей иметь под рукой T-образный гаечный ключ, хотя большую часть поворота вы можете выполнять с помощью другого устройства. T-образный гаечный ключ отлично подходит для очень обременительной работы и для ситуаций, когда вы хотите сделать очень легкий рез. Недостатком является то, что это может быть медленным, если ваша работа требует значительного количества складских запасов.

Easy-Turn Wrench (TWEZ) работает быстрее, чем T-образный ключ, потому что вы можете держать резец постоянно вращающимся, нет необходимости останавливаться и менять свою рукоятку. Ключ Easy-Turn - подпружиненный, поэтому вы можете применять равномерное прижимное усилие или скорость подачи.

PU-1800 Блок питания (PU1800A), также называемый моторным приводом, является самым быстрым и простым способом поворота резцов. Он оснащен редукторным двигателем постоянного тока с переменной скоростью, поэтому вы можете полностью контролировать скорость вращения резака. Устройство движется быстро и легко по гусенице, поэтому для перемещения от одного седла клапана к другому не требуется времени. Шестигранная направляющая ( PU1517-AM ) свисает с мотора и садится на нож. Оператору нужно только приложить прижимное усилие, достаточное только для резки.

Похожие

Комментарии