SEO: упрощение навигации снижает производительность

1. Авторитет и актуальность
2. Другие опции?

Тенденция к простоте в веб-дизайне влияет на навигацию. Влияние поисковой оптимизации на изменения навигации может быть ошеломляющим. Навигация - это не просто способ для покупателей. Это важно для естественной производительности поиска.

Сложные навигационные формы, такие как мега-навигация - навигационный заголовок, который прокручивается вниз при пролистывании, занимая всю страницу и занимая несколько дюймов ценного экранного пространства, - стали настолько распространенными, что некоторые сайты начинают отбрасывать другое направление к упрощению.

Мега-навигация очень полезна для SEO, но она также считается потенциально утомительной или вводящей в заблуждение покупателей, которые должны пройтись по ней, чтобы найти тип товаров, которые они хотят приобрести. Кроме того, визуальный вес дизайна навигации может отвлекать внимание от имиджа бренда и сообщений, которые сайт предназначен для общения.

Например, навигационный дизайн на трех сайтах, которыми владеет Gap Inc. - Gap, Banana Republic и Old Navy - отражает шаги в этой тенденции вдали от мега-навигации. Банановая республика, ниже, все еще использует концепцию мегавигации со ссылками вниз на третий уровень сайта. Первый уровень - домашняя страница. Второй уровень включает в себя основные категории, такие как «Мужчины» и «Женщины». Третий уровень содержит «Платья», «Брюки» и тому подобное.

Мега-навигация Banana Republic предлагает глубокие ссылки на сайт.

Старый Военно-Морской Флот ранее отличался похожим стилем мега-навигации. Но это упрощено, предлагая только ссылки на типы размеров из заголовка, как показано ниже. Таким образом, Old Navy удалил навигационные ссылки из всех категорий, кроме «Мужчины» и «Женщины» второго уровня, с парой ссылок размера третьего уровня, включенных в те категории, которые предлагают несколько типов размеров, таких как «Маленькая» и «Маленькая». Высокий «.

Навигационные заголовки Old Navy связаны исключительно с категориями и несколькими типоразмерами.

В Gap полностью удалены навигационные ссылки на основе ролловеров, и они связаны только с основными категориями второго уровня, такими как «Мужчины» и «Женщины». На изображении ниже единственное изменение, которое происходит, когда покупатель проводит мышью по ссылке в заголовке. является то, что название категории подчеркнуто, чтобы указать, где покупатель будет нажимать.

Gap полностью удалил мегавигацию.

В крайних случаях сайты переходят от сложной навигации к внутренней, основанной на поиске модели, где покупатели полагаются на внутренний поиск и его фильтры, чтобы найти товары, которые они хотят приобрести. Навигационные ссылки заголовка в этих случаях были бы больше похожи на дополнительный и дополнительный путь для путешествий. Более типично, сайты удаляют некоторые или все свои навигационные ссылки третьего или четвертого уровня, чтобы улучшить видимость параметров более высокого уровня.

К сожалению, все это влияет на поисковую оптимизацию. Переход к расширенной навигации принес пользу SEO, добавив больше ссылок в навигацию по всему сайту, что могло бы повысить авторитет сайта и расширить его индексацию. И наоборот, переход от более сложных навигационных моделей будет умалять естественную производительность поиска.

Авторитет и актуальность

Навигационные ссылки предназначены не только для клиентов - они являются проводниками авторитетных и релевантных сигналов для поисковых систем. Когда одна страница ссылается на другую, это вотум доверия, что ссылка на эту страницу важна. Ссылка, как правило, также содержит якорный текст - слова, которые вы нажимаете, чтобы перейти на следующую страницу, - что говорит о релевантности голосования, чтобы помочь поисковым системам понять, о чем эта страница. Без этих ссылок авторитетные и релевантные сигналы не передаются на сайт глубже, чтобы помочь большему количеству страниц сайта занять более высокий рейтинг и привлечь на сайт дополнительных покупателей.

Ссылки также действуют как пути для обнаружения контента. Если страница не связана каким-либо образом, она считается осиротевшей. Страница-сирота не имеет никаких признаков авторитета на своем собственном сайте и, таким образом, имеет очень мало шансов для ранжирования, если по какой-то причине другие сайты не знают, что она там, и не ссылаются на нее. Однако, помимо авторитета, у поисковых систем нет четкого способа обнаружить потерянные страницы, чтобы проиндексировать их, и индексация является первым шагом к ранжированию. Да, HTML-файлы Sitemap и XML-файлы Sitemap технически могут предложить метод индексации страницы. Но без присутствия в какой-либо форме стандартной навигации откуда-то на сайте, эти страницы не будут иметь права ранжирования.

Удаление одной ссылки из навигации может привести к тому, что профессионалы SEO будут использовать аналитику для анализа потенциального воздействия и предлагать альтернативные решения. Удаление целых уровней доступа к сайту при упрощении мегавигационной структуры влияет на способность передавать полномочия на сайт в совершенно ином масштабе.

Другие опции?

Когда меня спрашивают об удалении элементов из мегавигации или других навигационных структур, я всегда сначала спрашиваю «почему?», А во-вторых, «вам абсолютно необходимо; какие есть другие варианты? ». В некоторых случаях навигация представляет собой гигантский беспорядок - нет сомнений в том, что его следует устранить. Но даже тогда, прежде чем принять решение об удалении элементов из навигации, выполните анализ сценария наихудшего случая.

В веб-аналитике перейдите к отчету о страницах поиска в естественном поиске. В любом случае, этот отчет должен быть вашим ориентиром для эффективности SEO. Если это не так, прочитайте мои рассуждения на SEO: измерение ключевых показателей эффективности . ”Если у вас нет доступа к веб-аналитике вашего сайта, посмотрите отчет о верхних страницах в Google Web Console для получения похожих данных.

В отчете о страницах записей для обычного поиска найдите страницы или URL-адреса, которые будут удалены. Посещения и продажи этих страниц основаны на их включении в навигационные структуры сегодня. Удаление их из навигации, опускание их на уровень вниз по навигации, размещение их под другим уровнем навигации: все это, несомненно, повлияет на их способность управлять трафиком и продажами посредством естественного поиска.

Что происходит в худшем случае, если трафик и продажи этих страниц исчезают в одночасье? В некоторых случаях производительность сегодня очень низкая, и поэтому решение легко принять.

Но для тех страниц, которые приводят к значительному естественному поисковому трафику и продажам, решение следует рассмотреть подробно. Ищите другие варианты. Взвесьте затраты и выгоды по сравнению с другими потребностями, которые рассматриваются. SEO не может быть единственным соображением. Но убедитесь, что у вашего бизнеса есть данные, чтобы понять влияние SEO на каждое навигационное изменение.

Похожие

Комментарии